以色列陸?？者\輸業(yè)發(fā)達。其中陸路運輸的貨物占總運量的一半，海運和航空運輸各占四分之一。

一、公路
全國有40多條高速公路，公路網四通八達，有多條*********公路、城際公路、地區(qū)公路和其他公路。2012年，以色列全國公路總里程超過18697公里。

二、鐵路
以色列境內鐵路北起海濱城市納哈里亞（Nahariya），南至內蓋夫沙漠城市迪莫納（Dimona），連通了以色列境內的主要城市。2016年鐵路總里程達1340.11公里。2015年鐵路客運量5281.1萬人次，貨運量750.1萬噸。
以色列政府將發(fā)展先進的鐵路系統(tǒng)作為其首要任務之一，2005年4月恢復了耶路撒冷與特拉維夫之間的線路，目前正在修建高速鐵路并預計于2018年底開通，兩座城市之間的車程有望從95分鐘減少至30分鐘；特拉維夫與本·古里安國際機場之間的線路也已于2005年4月向公眾開放；2010年11月，醞釀已久的埃拉特—迪莫納鐵路建設計劃正式對外發(fā)布，鐵路建成后，將實現(xiàn)紅海、地中海兩大海域相連，具有重大的戰(zhàn)略價值；2011
年，啟動“高速以色列計劃”，擬通過建設連接南部內蓋夫沙漠地區(qū)及北部加利利湖地區(qū)的道路工程，改善以色列邊遠地區(qū)交通基礎設施，提高當地居民生活水平，促進人口和經濟活動分布更加均衡。2012年2月，以色列內閣會議通過了修建一條連接特拉維夫與南部港口埃拉特的高速鐵路的計劃，該鐵路長約350公里，建成后兩座城市的車程將縮短到2個小時。
以色列境內現(xiàn)有輕軌一條，位于耶路撒冷市內，全長14公里，于2011年8月正式向公眾開放。此外，特拉維夫市的輕軌系統(tǒng)正在規(guī)劃和施工之中，總規(guī)劃包括紅線等5條輕軌線路和3條快速公交。2017年11月，中國鐵建中土集團、深圳地鐵集團，與以色列******公交運營商艾格德巴士公司一同合作競標，獲得了特拉維夫市紅線輕軌運營維護項目的合同。2018年2月，中國中鐵旗下全資子公司與中鐵電氣化局集團組成的聯(lián)營體中標了特拉維夫輕軌紅線的總承包工程。

三、空運
以色列境內有3個國際機場，根據以色列交通部的規(guī)定，由航空管理局負責機場的維護、發(fā)展、運營和安全。最主要的機場是本•古里安國際機場始建于1936年，距耶路撒冷40公里，距特拉維夫20公里。2017年，以色列航空客運量706.50萬人次，貨運量912.898百萬噸/公里。
北京—特拉維夫、上海—特拉維夫、廣州-特拉維夫的直飛航線已分別于2016年4月、2017年9月和2018年8月正式開通。

水運
以色列主要有海法、阿什杜德、埃拉特3個海港。2015年貨物吞吐量為4816.8萬噸，客運量2.1萬人，船只到港數5893次。2017年貨柜碼頭吞吐量為285.60萬TEU。

五、通信
【電話通信】以色列電信市場曾長期由Bezeq集團壟斷。近年來，以色列政府致力于推動電信產業(yè)競爭，目前主要的電信運營商包括：Bezeq集團、Hot集團、IDB集團和Partner集團。2012年全國居民共持有996.4萬部移動電話，覆蓋率達132%，總收入29.1億美元。
【互聯(lián)網】據世界銀行數據，2017年，以色列擁有60711臺安全的互聯(lián)網服務器，約合每百萬人擁有6968臺。以色列有3家大型互聯(lián)網服務供應商以及70多家小型供應商。99%的居民用戶使用固定帶寬的互聯(lián)網服務（包括ADSL上網和有線電視網絡），平均網速為10Mb/s。

六、電力
以色列全部用電幾乎都由國有企業(yè)——以色列電力公司提供。近年來，政府開始逐步開放電力行業(yè)，為私人電力生產商進入合作發(fā)電業(yè)提供一些優(yōu)惠政策及資助。目前，政府批準的幾家私營燃氣電站及抽水蓄能電站已在招標建設過程中。政府的目標是將這個高度集中的行業(yè)分為下面幾個部分：發(fā)電環(huán)節(jié)，能夠形成自由競爭；輸電環(huán)節(jié)，形成幾家大企業(yè)自然壟斷的局面；配電環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)地區(qū)壟斷。居民用電的價格為每千瓦小時0.64謝克爾；商業(yè)部門用電每千瓦小時為0.72謝克爾。2015年，以色列總裝機量168.95億瓦，總發(fā)電量為642.27億千瓦時。

返回首頁     返回上頁